Ss 304 Pływający zawór kulowy ze staliwa węglowego Automatyczna kontrola poziomu wody Metal osadzony

Zawór kulowy-Pływający zawór kulowy

Aplikacja

Pływające zawory kulowe nadają się do stosowania na różnego rodzaju rurociągach od klasy 150 do klasy 1500, od PN16 do PN100 w celu wyłączenia medium rurociągu, którego typy operacji obejmują ręczne, przekładnie ślimakowe oraz siłowniki pneumatyczne lub elektryczne.
 

Budowa i cechy pływającego zaworu kulowego

1)Niezawodne uszczelnienie siedzenia

Konstrukcja elastycznego pierścienia uszczelniającego została przyjęta dla pływających zaworów kulowych.Ta konstrukcja gniazda charakteryzuje się większym stosunkiem ciśnień uszczelniających między powierzchnią pierścienia a kulką, gdy średnie ciśnienie spada, gdzie powierzchnia styku jest mniejsza.W ten sposób zapewnione jest niezawodne uszczelnienie. Gdy ciśnienie medium wzrasta, powierzchnia styku między pierścieniem gniazda a kulą staje się większa, ponieważ pierścień uszczelniający przekształca się elastycznie, aby przyjąć większą siłę pchaną przez medium bez żadnych uszkodzeń.

2) ognioodporny projekt

Gdy zawór jest podgrzewany w warunkach pożaru, części niemetalowe, takie jak pierścień uszczelniający gniazda z PTFE, uszczelka tylnego gniazda trzpienia, uszczelnienie dławika i uszczelka między korpusem a pokrywą, mogą się rozpaść lub ulec uszkodzeniu z powodu wysokiej temperatury. Specjalnie zaprojektowany konstrukcja pomocniczego uszczelnienia metal-metal skutecznie zapobiega zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym wyciekom zaworu.Zgodnie z wymaganiami klientów, pływające zawory kulowe o konstrukcji ognioodpornej mogą spełniać wymagania API 607, API 6FA, BS6755 i JB / T 6899.

3) Niezawodne uszczelnienie trzpienia

Konstrukcja odporna na wydmuchanie została zastosowana dla trzpienia, aby zapewnić, że nawet jeśli ciśnienie w komorze korpusu wzrośnie przypadkowo i kołnierz uszczelnienia stanie się nieważny, trzpień nie może zostać wydmuchany przez medium.Mostek ma konstrukcję z tylnym siedzeniem, montowanym od spodu.Siła uszczelniająca tylnego siedzenia wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia medium.Tak więc niezawodne uszczelnienie trzpienia można zapewnić przy zmiennym ciśnieniu medium,

4) Zastosowano strukturę uszczelnienia typu V, aby skutecznie przekształcić siłę pchającą kołnierza dławika i ciśnienie medium w siłę uszczelniającą na trzpieniu.

5) Tradycyjna konstrukcja kołnierza uszczelniającego została ulepszona, aby była dwuczęściowa, tj. jako kołnierz dławika i dławik, ten ostatni styka się z kołnierzem dławika z powierzchnią kulistą.W ten sposób dławik pozostaje zawsze w pozycji pionowej i jest wyłożony wewnętrznie tuleją PTFE, aby zapobiec zacieraniu się i tarciu między trzpieniem, co może również zmniejszyć moment obrotowy zaworu.

6) Funkcja antystatyczna

Tradycyjna konstrukcja kołnierza uszczelnienia została ulepszona tak, aby składała się z konstrukcji dwuczęściowej, tj. będąc płytą kołnierza uszczelnienia i popychaczem, ten ostatni styka się z płytą kołnierza z powierzchnią kulistą.W ten sposób popychacz pozostaje zawsze w pozycji pionowej i jest wyłożony wewnętrznie tuleją PTFE, aby zapobiec zacieraniu się i tarciu między trzpieniem, co może również zmniejszyć moment obrotowy zaworu.

7) Złe zapobieganie operacji

Aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu zaworu kulowego, zastosowano zamek kluczowy z podkładką pozycjonującą otwierania i zamykania pod kątem 90 °, którą można zablokować w razie potrzeby.Na głowicy trzpienia, gdzie mocuje się dźwignię, spłaszczenie jest tak zaprojektowane, że zawór otwiera się, gdy dźwignia jest ustawiona równolegle do orurowania, a gdy dźwignia jest ustawiona pod kątem prostym do orurowania, zawór jest zamknięty.Jest więc zapewnione, że wskaźnik otwarcia i zamknięcia zaworu nigdy nie może się pomylić.